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Kollision (Naß, Matthias)
Kollision , ZEITENWENDE IM INDOPAZIFIK: DER KOLLISIONSKURS ZWISCHEN CHINA UND DEN USA Während die Welt gebannt auf die Ukraine schaut, formiert sich viele tausend Kilometer entfernt ein noch viel größerer Konflikt - China und die USA sind im Indopazifik auf Kollisionskurs. Im neuen Epizentrum der globalisierten Weltwirtschaft entscheidet sich, wer im 21. Jahrhundert tonangebend sein wird, der kapitalistisch-demokratische Westen oder das staatskapitalistisch-autokratische Regime Chinas. Die Insel Taiwan, auf die China Anspruch erhebt, ist der Dominostein, dessen Fall die ganze Sicherheitsarchitektur Asiens zum Einsturz bringen würde. Matthias Naß, der seit vielen Jahrzehnten für die ZEIT über Asien und den Pazifik berichtet, schildert Ursachen und Verlauf des Konflikts und porträtiert eindringlich die beteiligten Akteure und ihre sehr unterschiedlichen Interessen. Das Säbelrasseln im Indopazifik wird immer lauter. US-Kreuzer passieren in regelmäßigen Abständen die Straße von Formosa, chinesische Militäreinheiten bauen künstliche Inseln im Ozean, deren Zweck unmissverständlich ist, und beide Seiten versuchen den Gegner mit gewaltigen Seemanövern einzuschüchtern. Die Anrainerstaaten wie Australien, Japan oder Südkorea werden zunehmend nervös und rücken aus Angst vor dem Machthunger der Volksrepublik China zusammen, während Peking ein dichtes Netz von regionalen Abhängigkeiten webt und in Hongkong schonungslos jene Dominanz ausübt, die es auch für Taiwan anstrebt. Eines ist sicher: Wer aus diesem Ringen als Sieger hervorgeht, der wird der neue globale Hegemon. Im Indopazifik entscheidet sich, wer im 21. Jahrhundert die weltpolitische Vorherrschaft ausübt Für den Westen stehen die fundamentalsten Freiheiten auf dem Spiel Matthias Naß über die größte machtpolitische Herausforderung unserer Zeit , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230824, Produktform: Leinen, Autoren: Naß, Matthias, Seitenzahl/Blattzahl: 282, Abbildungen: mit 22 Abbildungen und 2 Karten, Keyword: 21. Jahrhundert; Asien; Australien; Autokratie; Hegemon; Hongkong; Indonesien; Japan; Konflikt; Macht; Machthunger; Ostasien; Säbelrasseln; Seemanöver; Sicherheit; Sicherheitsarchitektur; Staatskapitalismus; Straße von Formosa; Taiwan; Volksrepublik; Weltwirtschaft; Westen; Xi Jinping; ZEIT, Fachschema: China / Politik, Zeitgeschichte, Recht~USA / Politik, Zeitgeschichte, Recht~Diplomatie - Diplomat~International (Politik)~Geopolitik, Fachkategorie: Geopolitik, Region: China~Vereinigte Staaten von Amerika, USA, Warengruppe: HC/Politikwissenschaft/Soziologie/Populäre Darst., Fachkategorie: Diplomatie, Thema: Auseinandersetzen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: C.H. Beck, Verlag: C.H. Beck, Verlag: Verlag C.H. Beck oHG, Länge: 216, Breite: 141, Höhe: 25, Gewicht: 458, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0300, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2928257
Preis: 26.90 € | Versand*: 0 € -
JOM Rückfahrt Warnsystem (PDC) Rückfahrwarner 12V 7107
JOM Rückfahrt Warnsystem (PDC) Dieses einfache Rückfahrtwarnsystem mit Sensoren und einer digitalen LED-Anzeige ist durch Plug&Play einfach einzubauen universell für jedes Fahrzeug passend. Die digitale LED-Anzeige mit dreifarbiger Anzeige und Signaltönen zeigt ihnen den Abstand zum nächsten Objekt an. Eigenschaften: Spannung: 12V Farbe: schwarz Inhalt: Steuereinheit, 4 Sensoren und Spezialbohrer 21mmSpannung [V]:12 V Farbe:schwarz
Preis: 31.51 € | Versand*: 6.90 € -
Suunto Höhenmesser PM-5/1520
Präziser Höhenmesser, speziell zur Ermittlung von Baumhöhen aus 15 und 20 m Entfernung (2 Skalen). Tabelle zur Winkelumrechnung auf der Rückseite (0–45°). Aluminiumgehäuse, flüssigkeitsgedämpfte Lagerung. Ablesegenauigkeit 0,25 m. Maße 74 x 52 x 15 mm. Gewicht 93 g. Mit Gürteltasche (Cordura) und Kordel.
Preis: 170.00 € | Versand*: 5.95 € -
TELESTAR DAB+/UKW Radio DIRA M1A mobile, Warnsystem, Akku
Im kompakten Gehäuse des TELESTAR DIRA M 1 A mobil findet sich topaktuelle Radiotechnik, die den Empfang von digitalen DAB+ und Internetradiosendern, sowie analogen UKW-Radiosendern erlaubt. Das Gerät unterstützt das EWF Radiowarnsystem und Journaline Radiotext via DAB+. Durch den integrierten Akku wird das Radio zu einem idealen Begleiter für unterwegs. Dieses Hybridradio überzeugt durch soliden Klang, der per Equalizer an die eigenen Hörpräferenzen angepasst werden kann. Das 2.4‘‘ (6.1 cm) TFT Farbdisplay gibt nützliche Hintergrundinfos gestochen scharf wieder. Dank UPnP, Line-In und USB Media-Playback können Musikdateien unterschiedlichster Formate und von diversen Quellen über das DIRA M 1 A mobil abgespielt werden. Nützliche Zusatzfunktionen wie Wecker, Sleeptimer oder die Darstellung aktueller Wetterinfos runden den Funktionsumfang des kompakten TELESTAR Multifunktionsradios ab und machen es zu einem absoluten Top-Produkt in seiner Preisklasse. Features: Integrierter 2.600 mAh Li-Ion Radiowarnsystem & Journaline Radiotext via DAB+ 3‘‘ Lautsprecher mit 10 W Musikleistung Integrierter Equalizer mit Voreinstellungen Umfangreicher USB Musikplayer für MP3, WMA, AAC oder WAV Dateien, Aufzeichnung von DAB+, UKW- und Internetradio-Streams über Record-Taste oder Timer möglich UPnP, DLNA und Bluetooth 5.1, 2.4 GHz WiFi integriert Beleuchtetes, dimmbares 6.1 cm (2.4‘‘) TFT LCD Farbdisplay Speicherplatz für 10 DAB+/UKW und Internetradiosender und 4 Preset-Tasten Wecker und Sleeptimer mit unterschiedlichen Modi Übersichtliche, mehrsprachige Menüführung USB Ladefunktion für externe Geräte (DC 5V/1A) Fernbedienung im Lieferumfang enthalten Technische Daten: Betriebsspannung: 230 V~ Akkubetrieb: 2.600 mAh Li-Ion, Akkulaufzeit: bis zu 15 h Sinus-/Musikleistung: 5/10 W Empfangsfrequenz DAB+: 174...240 MHz Empfangsfrequenz UKW: 87,5...108 MHz Anschlüsse: USB 2.0, AUX In 3,5 mm, Kopfhöreranschluss, Netzanschluss, Antennenanschluss (DAB+/UKW) Gewicht: 1180 g Maße (BxHxT): 192x118x125 mm Farbe: schwarz Lieferumfang: DAB+/UKW Radio Schraubbare Teleskopantenne (70 cm) Fernbedienung (inkl. CR 2025 Batterie) Netzteil Bedienungsanleitung
Preis: 99.95 € | Versand*: 5.99 €
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Wie hoch fliegt ein Flugzeug normalerweise?
Die Flughöhe eines Flugzeugs hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Art des Flugzeugs, dem Zweck des Fluges und den aktuellen Wetterbedingungen. Im Allgemeinen fliegen Passagierflugzeuge in einer Höhe von etwa 10.000 bis 12.000 Metern (32.800 bis 39.000 Fuß), während Langstreckenflüge oft in Höhen von 12.000 bis 15.000 Metern (39.000 bis 49.000 Fuß) durchgeführt werden. Militär- oder Frachtflugzeuge können jedoch auch in größeren Höhen operieren.
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Wie wird ein Flugzeug normalerweise betankt?
Ein Tankwagen fährt zum Flugzeug und verbindet sich mit dem Tankanschluss. Der Treibstoff wird dann über einen Schlauch in die Tanks des Flugzeugs gepumpt. Vor dem Start wird die Menge des getankten Treibstoffs überprüft und dokumentiert.
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Wie funktioniert der Höhenmesser im Flugzeug?
Der Höhenmesser im Flugzeug misst die Höhe über dem Meeresspiegel, indem er den Luftdruck misst. Wenn ein Flugzeug steigt, nimmt der Luftdruck ab, und wenn es sinkt, nimmt der Luftdruck zu. Der Höhenmesser kalibriert sich normalerweise automatisch auf den lokalen Luftdruck am Startflughafen. Piloten können den Höhenmesser auch manuell einstellen, um die genaue Höhe über dem Meeresspiegel zu erhalten. Ein korrekt kalibrierter Höhenmesser ist entscheidend für die Sicherheit des Fluges, da er den Piloten dabei hilft, die richtige Flughöhe zu halten.
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Wann gibt es eigentlich normalerweise Essen im Flugzeug bei einem Langstreckenflug?
Bei den meisten Langstreckenflügen wird Essen serviert, normalerweise etwa eine Stunde nach dem Start. Es gibt in der Regel auch eine weitere Mahlzeit während des Fluges, je nach Flugdauer und Fluggesellschaft. Bei manchen Fluggesellschaften gibt es auch Snacks oder Getränke, die während des Fluges angeboten werden.
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Normalerweise.
Normalerweise beginne ich meinen Tag mit einer Tasse Kaffee und einem gesunden Frühstück. Danach gehe ich zur Arbeit oder erledige meine täglichen Aufgaben. Normalerweise treffe ich mich abends mit Freunden oder entspanne zu Hause. Am Wochenende gehe ich normalerweise spazieren oder treibe Sport.
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Wie viele Flugunterrichtsstunden sind normalerweise erforderlich, um die Lizenz als privater Pilot zu erwerben?
Normalerweise sind etwa 40 Flugunterrichtsstunden erforderlich, um die Lizenz als privater Pilot zu erwerben. Diese Stunden beinhalten sowohl Solo- als auch Dualflüge mit einem Fluglehrer. Die genaue Anzahl kann je nach individuellem Lernfortschritt variieren.
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Wo kann man in einem Flugzeug oder Stadion normalerweise seinen Sitzplatz finden?
In einem Flugzeug findet man seinen Sitzplatz anhand der Sitznummer auf dem Ticket, die sich in der Regel auf dem Armlehnen oder über den Sitzen befindet. In einem Stadion kann man seinen Sitzplatz anhand der Sitznummer auf dem Ticket und der Beschilderung im Stadion finden, die die Sitzblöcke und Reihen kennzeichnet. Man kann auch die Hilfe von Stadionmitarbeitern oder Flugbegleitern in Anspruch nehmen, um den Sitzplatz zu finden.
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Wie hoch kann ein Flugzeug normalerweise fliegen und wie schnell kann es fliegen?
Ein Flugzeug kann normalerweise in Höhen von bis zu 13.000 Metern fliegen. Die Geschwindigkeit eines Flugzeugs variiert je nach Typ, kann aber durchschnittlich zwischen 800 und 900 km/h liegen.
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