Produkt zum Begriff Ophthalmology:
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Review of Ophthalmology
Review of Ophthalmology , Quickly master what you need to know in all subspecialty areas of ophthalmology, including the latest information on today's standard diagnostic techniques, medical treatments, and surgical options. Review of Ophthalmology, 4th Edition, is designed to maximize easy retention and quick recall, distilling key information into highly relevant and easy-to-digest bullet points. This bestselling review tool offers an efficient, convenient way to grasp complex material and prepare for your exams with confidence. Covers the most important and relevant aspects of each topic in a concise, bulleted format for easy recall and effective exam preparation. Provides thoroughly revised content in every chapter, with extensive updates on new imaging standards and diagnosis and treatment for eye disorders. Offers access to hundreds of interactive multiple-choice questions and answers online, with dozens of questions new to this edition. Contains more ocular diseases, classification systems, study results, imaging modalities, optical principles, and additional topics to keep you current with recent changes in the field. Highlights the text with hundreds of clinical and histological images, OCT and other current imaging methods, detailed anatomic illustrations, common ophthalmic test findings, and more. Presents the findings of key clinical studies with which you are expected to be familiar and includes additional mnemonic devices throughout to aid in effective study and recall. , >
Preis: 81.58 € | Versand*: 0 € -
Salmon, John F: Kanski's Clinical Ophthalmology
Kanski's Clinical Ophthalmology , Filled with stunning images and in-depth information on both common and rare ophthalmic diseases and disorders, Kanski's Clinical Ophthalmology: A Systematic Approach, 10th Edition , is both a foundational knowledge source for trainees and a valuable reference for experienced practitioners. Dr. John Salmon, from the University of Oxford, has meticulously revised this classic text, retaining Dr. Kanski’s highly effective format of succinct text and visually dynamic presentation . Extremely well organized and comprehensive in scope, it provides authoritative, focused guidance on diagnosis and management , facilitating quick comprehension to enhance learning, aid exam preparation, and guide clinical practice. Uses targeted text, bulleted lists, tables and visual aids to highlight salient points across all ophthalmology subspecialties. Features more than 2,800 high-quality illustrations , including over 2,000 images depicting both common and rare conditions, with arrows to show the exact pathology. Includes the latest developments in cataract and refractive surgery, glaucoma, diabetes, macular degeneration, retinal vascular disease, pachychoroid disease, posterior uveitis, inflammatory eye disease, multiple sclerosis, thyroid eye disease, tumors, immunotherapy and genetics. Contains new, detailed illustrations of eye anatomy; improved case examples ; and expanded sections on headache, seventh nerve palsy, cerebral visual impairment and Parkinson disease. Uses state-of-the-art imaging modalities such as OCT, OCT-A, fundus autofluorescence and ICG angiography to demonstrate subtle choroidal and retinal pathology. Offers detailed coverage of rare conditions : monkey pox infection, COVID conjunctivitis, silent sinus syndrome, torpedo maculopathy, CRB-1 associated retinal dystrophy, sagging eye syndrome and SLE scleritis. An eBook version is included with purchase. The eBook allows you to access all of the text, figures, and references, with the ability to search, customize your content, make notes and highlights, and have content read aloud. Any additional digital ancillary content may publish up to 6 weeks following the publication date. , >
Preis: 219.24 € | Versand*: 0 € -
Savino, Peter J.: Neuro-Ophthalmology: Print + eBook with Multimedia
Neuro-Ophthalmology: Print + eBook with Multimedia , Developed at Philadelphia’s world-renowned Wills Eye Hospital, the Color Atlas and Synopsis of Clinical Ophthalmology series covers the most clinically relevant aspects of ophthalmology in a highly visual, easy-to-use format. Vibrant, full-color photos and a consistent outline structure present a succinct, high-yield approach to the seven topics covered by this popular series: Cornea, Retina, Glaucoma, Oculoplastics, Neuro-Ophthalmology, Pediatrics, and Uveitis . This in-depth, focused approach makes each volume an excellent companion to the larger Wills Eye Manual as well as a practical stand-alone reference for students, residents, and practitioners in every area of ophthalmology. , >
Preis: 111.00 € | Versand*: 0 € -
Kollision (Naß, Matthias)
Kollision , ZEITENWENDE IM INDOPAZIFIK: DER KOLLISIONSKURS ZWISCHEN CHINA UND DEN USA Während die Welt gebannt auf die Ukraine schaut, formiert sich viele tausend Kilometer entfernt ein noch viel größerer Konflikt - China und die USA sind im Indopazifik auf Kollisionskurs. Im neuen Epizentrum der globalisierten Weltwirtschaft entscheidet sich, wer im 21. Jahrhundert tonangebend sein wird, der kapitalistisch-demokratische Westen oder das staatskapitalistisch-autokratische Regime Chinas. Die Insel Taiwan, auf die China Anspruch erhebt, ist der Dominostein, dessen Fall die ganze Sicherheitsarchitektur Asiens zum Einsturz bringen würde. Matthias Naß, der seit vielen Jahrzehnten für die ZEIT über Asien und den Pazifik berichtet, schildert Ursachen und Verlauf des Konflikts und porträtiert eindringlich die beteiligten Akteure und ihre sehr unterschiedlichen Interessen. Das Säbelrasseln im Indopazifik wird immer lauter. US-Kreuzer passieren in regelmäßigen Abständen die Straße von Formosa, chinesische Militäreinheiten bauen künstliche Inseln im Ozean, deren Zweck unmissverständlich ist, und beide Seiten versuchen den Gegner mit gewaltigen Seemanövern einzuschüchtern. Die Anrainerstaaten wie Australien, Japan oder Südkorea werden zunehmend nervös und rücken aus Angst vor dem Machthunger der Volksrepublik China zusammen, während Peking ein dichtes Netz von regionalen Abhängigkeiten webt und in Hongkong schonungslos jene Dominanz ausübt, die es auch für Taiwan anstrebt. Eines ist sicher: Wer aus diesem Ringen als Sieger hervorgeht, der wird der neue globale Hegemon. Im Indopazifik entscheidet sich, wer im 21. Jahrhundert die weltpolitische Vorherrschaft ausübt Für den Westen stehen die fundamentalsten Freiheiten auf dem Spiel Matthias Naß über die größte machtpolitische Herausforderung unserer Zeit , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230824, Produktform: Leinen, Autoren: Naß, Matthias, Seitenzahl/Blattzahl: 282, Abbildungen: mit 22 Abbildungen und 2 Karten, Keyword: 21. Jahrhundert; Asien; Australien; Autokratie; Hegemon; Hongkong; Indonesien; Japan; Konflikt; Macht; Machthunger; Ostasien; Säbelrasseln; Seemanöver; Sicherheit; Sicherheitsarchitektur; Staatskapitalismus; Straße von Formosa; Taiwan; Volksrepublik; Weltwirtschaft; Westen; Xi Jinping; ZEIT, Fachschema: China / Politik, Zeitgeschichte, Recht~USA / Politik, Zeitgeschichte, Recht~Diplomatie - Diplomat~International (Politik)~Geopolitik, Fachkategorie: Geopolitik, Region: China~Vereinigte Staaten von Amerika, USA, Warengruppe: HC/Politikwissenschaft/Soziologie/Populäre Darst., Fachkategorie: Diplomatie, Thema: Auseinandersetzen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: C.H. Beck, Verlag: C.H. Beck, Verlag: Verlag C.H. Beck oHG, Länge: 216, Breite: 141, Höhe: 25, Gewicht: 458, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0300, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2928257
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Wie funktioniert der Höhenmesser im Flugzeug?
Der Höhenmesser im Flugzeug misst die Höhe über dem Meeresspiegel, indem er den Luftdruck misst. Wenn ein Flugzeug steigt, nimmt der Luftdruck ab, und wenn es sinkt, nimmt der Luftdruck zu. Der Höhenmesser kalibriert sich normalerweise automatisch auf den lokalen Luftdruck am Startflughafen. Piloten können den Höhenmesser auch manuell einstellen, um die genaue Höhe über dem Meeresspiegel zu erhalten. Ein korrekt kalibrierter Höhenmesser ist entscheidend für die Sicherheit des Fluges, da er den Piloten dabei hilft, die richtige Flughöhe zu halten.
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Wie gut ist das Cockpit im Flugzeug gesichert?
Das Cockpit in einem Flugzeug ist normalerweise sehr gut gesichert. Es gibt spezielle Türen, die von innen verriegelt werden können und nur mit einem Sicherheitscode oder durch das Personal geöffnet werden können. Zusätzlich gibt es oft auch Kameras und andere Sicherheitsvorkehrungen, um unbefugten Zugang zu verhindern.
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Kann ein Flugzeug ohne Pilot landen?
Kann ein Flugzeug ohne Pilot landen? Dies hängt von der Art des Flugzeugs ab. Einige moderne Flugzeuge verfügen über automatische Landesysteme, die in der Lage sind, das Flugzeug sicher zu landen, auch ohne menschliches Eingreifen. Diese Systeme können die Landung durchführen, indem sie die Flughöhe, Geschwindigkeit und Flugbahn des Flugzeugs kontrollieren. Allerdings ist es in den meisten Fällen immer noch erforderlich, dass ein Pilot an Bord ist, um im Notfall eingreifen zu können oder das automatische System zu überwachen. Letztendlich hängt die Fähigkeit eines Flugzeugs, ohne Pilot zu landen, von der Technologie und den Sicherheitsvorkehrungen ab, die an Bord des Flugzeugs vorhanden sind.
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Wo sitzt der Pilot im Flugzeug?
Der Pilot sitzt im Cockpit des Flugzeugs, das sich normalerweise vorne im Rumpf befindet. Von dort aus hat der Pilot eine klare Sicht auf das Rollfeld und die Start- und Landebahn. Im Cockpit befinden sich auch alle Instrumente und Kontrollen, die der Pilot benötigt, um das Flugzeug sicher zu steuern. Der Pilot arbeitet eng mit dem Co-Piloten zusammen, der ihm assistiert und bei Bedarf die Steuerung übernehmen kann. Zusammen bilden sie das Flugdeckteam, das für die sichere Navigation des Flugzeugs verantwortlich ist.
Ähnliche Suchbegriffe für Ophthalmology:
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JOM Rückfahrt Warnsystem (PDC) Rückfahrwarner 12V 7107
JOM Rückfahrt Warnsystem (PDC) Dieses einfache Rückfahrtwarnsystem mit Sensoren und einer digitalen LED-Anzeige ist durch Plug&Play einfach einzubauen universell für jedes Fahrzeug passend. Die digitale LED-Anzeige mit dreifarbiger Anzeige und Signaltönen zeigt ihnen den Abstand zum nächsten Objekt an. Eigenschaften: Spannung: 12V Farbe: schwarz Inhalt: Steuereinheit, 4 Sensoren und Spezialbohrer 21mmSpannung [V]:12 V Farbe:schwarz
Preis: 31.51 € | Versand*: 6.90 € -
Analoge Höhenmesser von HBM
HBM Analoges Höhenmessgerät
Preis: 69.99 € | Versand*: 7.49 € -
Suunto Höhenmesser PM-5/1520
Präziser Höhenmesser, speziell zur Ermittlung von Baumhöhen aus 15 und 20 m Entfernung (2 Skalen). Tabelle zur Winkelumrechnung auf der Rückseite (0–45°). Aluminiumgehäuse, flüssigkeitsgedämpfte Lagerung. Ablesegenauigkeit 0,25 m. Maße 74 x 52 x 15 mm. Gewicht 93 g. Mit Gürteltasche (Cordura) und Kordel.
Preis: 170.00 € | Versand*: 5.95 € -
TELESTAR DAB+/UKW Radio DIRA M1A mobile, Warnsystem, Akku
Im kompakten Gehäuse des TELESTAR DIRA M 1 A mobil findet sich topaktuelle Radiotechnik, die den Empfang von digitalen DAB+ und Internetradiosendern, sowie analogen UKW-Radiosendern erlaubt. Das Gerät unterstützt das EWF Radiowarnsystem und Journaline Radiotext via DAB+. Durch den integrierten Akku wird das Radio zu einem idealen Begleiter für unterwegs. Dieses Hybridradio überzeugt durch soliden Klang, der per Equalizer an die eigenen Hörpräferenzen angepasst werden kann. Das 2.4‘‘ (6.1 cm) TFT Farbdisplay gibt nützliche Hintergrundinfos gestochen scharf wieder. Dank UPnP, Line-In und USB Media-Playback können Musikdateien unterschiedlichster Formate und von diversen Quellen über das DIRA M 1 A mobil abgespielt werden. Nützliche Zusatzfunktionen wie Wecker, Sleeptimer oder die Darstellung aktueller Wetterinfos runden den Funktionsumfang des kompakten TELESTAR Multifunktionsradios ab und machen es zu einem absoluten Top-Produkt in seiner Preisklasse. Features: Integrierter 2.600 mAh Li-Ion Radiowarnsystem & Journaline Radiotext via DAB+ 3‘‘ Lautsprecher mit 10 W Musikleistung Integrierter Equalizer mit Voreinstellungen Umfangreicher USB Musikplayer für MP3, WMA, AAC oder WAV Dateien, Aufzeichnung von DAB+, UKW- und Internetradio-Streams über Record-Taste oder Timer möglich UPnP, DLNA und Bluetooth 5.1, 2.4 GHz WiFi integriert Beleuchtetes, dimmbares 6.1 cm (2.4‘‘) TFT LCD Farbdisplay Speicherplatz für 10 DAB+/UKW und Internetradiosender und 4 Preset-Tasten Wecker und Sleeptimer mit unterschiedlichen Modi Übersichtliche, mehrsprachige Menüführung USB Ladefunktion für externe Geräte (DC 5V/1A) Fernbedienung im Lieferumfang enthalten Technische Daten: Betriebsspannung: 230 V~ Akkubetrieb: 2.600 mAh Li-Ion, Akkulaufzeit: bis zu 15 h Sinus-/Musikleistung: 5/10 W Empfangsfrequenz DAB+: 174...240 MHz Empfangsfrequenz UKW: 87,5...108 MHz Anschlüsse: USB 2.0, AUX In 3,5 mm, Kopfhöreranschluss, Netzanschluss, Antennenanschluss (DAB+/UKW) Gewicht: 1180 g Maße (BxHxT): 192x118x125 mm Farbe: schwarz Lieferumfang: DAB+/UKW Radio Schraubbare Teleskopantenne (70 cm) Fernbedienung (inkl. CR 2025 Batterie) Netzteil Bedienungsanleitung
Preis: 99.95 € | Versand*: 5.99 €
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Warum hat ein Flugzeug Hunderte von Knöpfen im Cockpit?
Ein Flugzeug hat Hunderte von Knöpfen im Cockpit, um den Piloten die Kontrolle über verschiedene Systeme und Funktionen des Flugzeugs zu ermöglichen. Diese Knöpfe dienen dazu, verschiedene Instrumente, Triebwerke, Kommunikationssysteme, Navigationssysteme und andere wichtige Funktionen des Flugzeugs zu steuern. Die Vielzahl von Knöpfen ermöglicht es den Piloten, schnell und effizient auf verschiedene Situationen während des Fluges zu reagieren.
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Wie steuert ein Pilot überhaupt das Flugzeug?
Ein Pilot steuert ein Flugzeug mithilfe von verschiedenen Bedienelementen im Cockpit. Dazu gehören unter anderem das Steuerhorn oder der Steuerknüppel, mit dem die Richtung des Flugzeugs kontrolliert wird, sowie die Pedale, mit denen das Seitenruder bedient wird. Zusätzlich gibt es noch weitere Instrumente und Systeme, die dem Piloten bei der Steuerung des Flugzeugs helfen, wie zum Beispiel Autopiloten oder Fly-by-Wire-Systeme.
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Kann ein muslimischer Pilot im Flugzeug beten?
Ja, ein muslimischer Pilot kann im Flugzeug beten. Es gibt spezielle Gebetsräume in einigen Flughäfen und auch im Flugzeug selbst können bestimmte Bereiche für das Gebet genutzt werden. Die meisten Fluggesellschaften haben Richtlinien, die es Muslimen ermöglichen, ihre religiösen Pflichten während des Fluges zu erfüllen.
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Wo schlafen Pilot und Besatzung im Flugzeug?
Piloten und Besatzungsmitglieder haben normalerweise separate Ruhebereiche im Flugzeug, die speziell für sie während langer Flüge eingerichtet sind. Diese Ruhebereiche befinden sich oft im oberen Deck oder im hinteren Teil des Flugzeugs und sind mit Liegesitzen oder Betten ausgestattet. Die Piloten und Besatzungsmitglieder können sich dort ausruhen und Schlafpausen während des Fluges einlegen, um sicherzustellen, dass sie ausgeruht und konzentriert bleiben. Diese Ruhebereiche sind wichtig, da Langstreckenflüge oft mehrere Stunden dauern und es wichtig ist, dass die Crew ausreichend Schlaf bekommt, um sicher zu fliegen.
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